1. 我想問一下汽車can通信使用的車輛車輛線是什么線呢？
2. 平行進(jìn)口車銘牌怎么看？
3. 美孚一號(hào)怎么區(qū)分美版歐版？

我想問一下汽車can通信使用的線是什么線呢？

RS-485只是早期為了解決串行通信（也就是串口）遠(yuǎn)距離傳輸?shù)膯栴}，***用差分傳輸?shù)木惩饩惩夥绞?，提高抗干擾性，號(hào)碼號(hào)碼號(hào)碼號(hào)碼并且可以大大延長通信距離，識(shí)別識(shí)別比如RS232傳輸距離一般是代表德國代表德國30米，而***用RS485，車輛車輛完全不需要修改程序，境外境外通信距離可以達(dá)到1200米（9600bps）。號(hào)碼號(hào)碼號(hào)碼號(hào)碼但這只是識(shí)別識(shí)別物理層的改變，而鏈路層還是代表德國代表德國需要用戶進(jìn)行編寫，比如校驗(yàn)，分包之類。

CAN總線是上個(gè)世紀(jì)80年代，博世公司為了解決汽車部件擴(kuò)展和線纜多而推出的一款現(xiàn)場(chǎng)總線，它不但規(guī)定了物理層的差分傳輸規(guī)范，還規(guī)定了數(shù)據(jù)鏈路層的分包校驗(yàn)規(guī)則，而這兩個(gè)都是由硬件自動(dòng)完成，并且CAN可以實(shí)現(xiàn)多主發(fā)送，大大提高了總線利用率，用戶編寫程序時(shí)，可以第一時(shí)間發(fā)送，而不需要關(guān)心總線上是否有其他節(jié)點(diǎn)在發(fā)送，只要你設(shè)置好優(yōu)先級(jí)就可以了。接收時(shí)，無需考慮是否有錯(cuò)誤，只要從緩沖區(qū)取出數(shù)據(jù)就行，CAN的CRC校驗(yàn)可以保證錯(cuò)誤率在10的-9次方以下。所以CAN是一種先進(jìn)的通訊方式，國外最厲害的是德國VECTOR公司，國內(nèi)做的最好的是周立功。

平行進(jìn)口車銘牌怎么看？

通過車架號(hào)判斷，開頭是L的都是國產(chǎn)，其他開頭的是進(jìn)口；

通過車輛銘牌查看，一般車輛銘牌上都會(huì)直接注明該車的生產(chǎn)制造地，只要生產(chǎn)制造地不是在國內(nèi)都可以認(rèn)定為是進(jìn)口汽車。進(jìn)口車指的是整輛車都是國外原裝制造，運(yùn)到國內(nèi)售賣，不管技術(shù)還是材料，整個(gè)過程沒有中國的參與，目前常見的進(jìn)口車有兩類：一類是4S店里面銷售的原廠授權(quán)引進(jìn)，一類是平行進(jìn)口車，可以理解為代購。

美孚一號(hào)怎么區(qū)分美版歐版？

這幾年車主對(duì)汽車保養(yǎng)的意識(shí)越來越高，很多人因?yàn)閷?duì)國產(chǎn)機(jī)油質(zhì)量沒有信心而轉(zhuǎn)用進(jìn)口品牌機(jī)油，其中以美孚最多，但有些機(jī)油行業(yè)的害群之馬為了追求高利潤，通過***瓶***油、舊瓶次油的方式冒充原裝進(jìn)口機(jī)油提供給車主，造成車主巨大損失。有鑒于此，結(jié)合網(wǎng)上的信息、美孚***還有自身經(jīng)驗(yàn)跟大家介紹一下美版金裝美孚。一、美國原裝進(jìn)口美孚包裝瓶是***用高密度迅速降解塑料制成的，這種材料是一種非極性材料，很難在上面打印。美孚***用了熱轉(zhuǎn)移印刷技術(shù)在上面印封面。因此,真美孚的封面是直接印在瓶子上的（記住不是紙！是直接用特殊油墨印刷而成的類似紙質(zhì)觸感的封面）是撕不下來的，但瓶身上的油墨是可以用指甲或硬幣刮下來的，但絕對(duì)不會(huì)像撕紙一樣大片撕下，用水也可以洗下來的，而***的美孚，包裝封面是印在紙上然后貼上去的，是可以撕下來的。 美孚在包裝上下了血本兒了就是為了防***美孚。下圖為刮碰后正面標(biāo)簽狀態(tài)；

二、看蓋子：是德國Bericap（百利蓋）制造的，設(shè)計(jì)是專為美孚做的，一旦拉開，就不可能回復(fù)，沒有回收利用的可能，瓶口沒有用錫紙密封的！（用錫紙密封的號(hào)稱美版機(jī)油一定是***貨?。珔s肯定不會(huì)滲油。下圖可見半擰開狀態(tài)下的連接膠絲清晰，且間距相同。

到此，以上就是小編對(duì)于車輛境外號(hào)碼識(shí)別號(hào)碼代表德國的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于車輛境外號(hào)碼識(shí)別號(hào)碼代表德國的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。